跨入高鐵時代的貴州，與世界的時空距離越來越近。到2014年底，全省鐵路里程達到2491公里，其中高速鐵路363公里，實現了與珠三角、北部灣地區的高速連接。

貴廣高鐵開通之日至今兩個月時間，每趟列車都呈滿員狀態。從貴陽出發，到廣州僅需4小時左右的車程，令每一張貴廣高鐵的車票都炙手可熱。

從省鐵建辦統計的數據顯示：2014年，貴州鐵路投資規模空前，全年完成鐵路投資391億元，同比增長21%，位列西南第一、全國第二。

貴州高鐵建設進入高速運轉期。全省在建鐵路里程1538公里，其中高速鐵路1293公里。已經建成貴陽至廣州、貴陽至開陽鐵路和貴陽北站樞紐，完成滬昆客專貴陽至新晃西段基礎設施建設，達到聯調聯試條件。至此，全省鐵路網密度達到141公里/萬平方公里，鐵路網覆蓋的縣、市、區增至43個，出省通道增至11個。

攤開全省鐵路建設圖紙，一大批新項目已經落地生花：新開工安順至六盤水、川黔鐵路遵義中心城區段線路外遷工程等項目；敘永至畢節、甕安至馬場坪、黔桂鐵路都勻站移站工程3個鐵路項目立項批復；完成六盤水至威寧、納雍至六盤水2個鐵路項目預可研審查；完成貴陽至南寧客專預可研報告編制上報；開展貴陽至興義、黔江至昭通、永州至興義、南昆鐵路百色至威舍段增建二線等鐵路項目的預可研工作。展望未來，貴州省將搶抓國家加快中西部鐵路建設和實施“一帶一路”、長江經濟帶等重大戰略機遇，布局一張功能完善、便捷通暢的現代化鐵路網絡。根據貴州省制定的目標任務，2015年，將完成鐵路投資300億元以上，出省通道將增至12個，鐵路里程突破3000公里達到3037公里，其中高速鐵路達到701公里。

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