身先士卒定盤人  瀝血實干轉乾坤

—記中鐵航空港一公司副總經理兼望安項目經理劉順利

中鐵航空港一公司望安高速建設紀實之二

陳偉 王吉明

中鐵航空港一公司副總經理、望安高速公路項目一標項目經理劉順利。

再一次見到這位老將時，已是距望安高速公路全線通車目標僅剩55天，緊迫的氣氛彌漫在施工現場的每一個角落，沒有人多說話，有的只是響徹山間的機械轟鳴。

在施工現場，這位別人眼中的公司副總經理，與現場領工員并無異樣，皮膚黝黑，表情凝重，汗水浸透了衣服，一雙粗壯有力的手，布滿了滄桑老繭。他，就是中鐵航空港一公司副總經理、望安高速公路項目一標項目經理--劉順利。

孫子兵法有云：其疾如風，其徐如林，其進如火，其穩如山，這是為將者帶兵征戰的箴言，劉順利的管理無不體現著這個規則。從業以來，他始終敬業愛崗，真抓實干，作風硬朗，征戰南北，默默無聞地擔當著一個實干家，精益求精地扮演著一名大工匠，“實干”自始至終是他的代名詞。

疾如風，臨危受命赴現場

2014年末，正值黃金大干期間，同時分管中鐵航空港集團一公司河北承赤高速公路項目和蚌埠公路項目的劉順利接到了一紙命令，受公司委派，兼管貴州望安高速公路一標的管理工作。眾所周知，望安高速的建設環境和施工條件十分艱苦，令人生畏，作為一名老黨員，作為一個啃慣了“硬骨頭”的主心骨，臨危受命，他沒有絲毫猶豫，頂著巨大的壓力接下了這個嚴峻的任務。

望安高速公路，起于望謨縣城平洞，途經望謨縣油邁鄉，冊亨縣巖架鎮、冊亨縣城，終至安龍與汕昆高速公路相接，路線全線采用雙向四車道高速公路技術標準，全長68.658公里，是貴州省高速公路網規劃中的第六橫的一段，對黔西南州“縣縣通高速”的規劃目標，以及作為對汕昆國家高速公路的重要補充都具有重大的意義。

中鐵航空港一公司承擔著望安高速WASGZ一二三標段18.1公里的施工任務。鑒于望安高速工期緊、戰線長、任務重的先決條件，加之其投資規模之大、建設標準之高、施工環境之嚴峻都是航空港一公司歷史鮮有。為扭轉工程前期的被動局面，劉順利深知肩上的責任重大，時不我待，他不顧舟車勞頓，迅速進入角色，對項目部提出了“背水一戰，只許成功，不容失敗”的嚴苛要求，帶領項目部全員立即投入到“三年大會戰”的鏖戰中。

徐如林，嚴格管理促實效

劉順利帶領的團隊，是一支能打勝仗，敢打硬仗的鐵軍，也是中鐵人的標準寫照，他始終把工程安全質量工作視為一件大事來抓，望安高速涉及橋涵、隧道占比很大，現場安全隱患多，施工工序要求高。鑒于此，他反復強調：要發揚中鐵人敢拼搏、能吃苦、能奉獻的戰斗作風，以精品工程向業主交上出色的答卷，使每一名參建者都能平安回家，讓航空港的品牌在黔西南州亮起來！過程中，凡是劉順利看到的或聽到的安全質量問題，他從不放過，始終高度重視現場安全質量的管控，尤其是對隧道更換工序、架梁過程等重點環節嚴格盯控。同時，大力加強安全培訓，堅持把安全意識灌入給每一個人員，將質量觀念體現在每一道工序，從材料進場到到分工序施工，嚴把源頭關，加強隧道、墩身澆筑、制架梁、路基抗滑樁、伸縮縫施工等質量控制，安排責任心強的人員負責現場施工，按規范流程作業，強化質量監控，確保每項工程均按照合同要求保質保量完成，劉順利精益求精的態度多次獲得業主單位的贊譽，樹立了中鐵航空港一公司“鑄造精品，誠信立業”的良好形象。

人員管理上，劉順利堅持“制度管理求嚴格、業余生活多關心”的原則，努力創建和諧項目部。工作上他要求嚴格，作風硬朗，大家都視他為主心骨；生活中他體恤下屬，關愛員工，大家都稱他為老大哥。劉順利笑說：“我的兄弟們都是背井離鄉投身建設事業，大部分都還很年輕，他們有一百個不容易，我年長他們，有困難了我不幫，還有誰幫他們呢？”。項目上有位年輕同志為結婚購置婚房，一時籌不齊首付款，劉順利得知后，果斷找到他做思想工作，并幫他墊付了首付房款，鼓勵安慰他要努力工作，沒有解決不了的問題，不要被生活上的困難拌住了腳。正是有了他這份關愛和照顧，項目全員都時刻充滿著感激和干勁，眾志成城之下，哪還有克服不了的難關呢！

項目成本控制對于工程項目來說是永恒的課題，在國企全面深化改革，中國中鐵全面推行精細化管理的形勢之下，劉順利審時度勢，理清思路，嚴格遵守各項規章制度，積極推進工程項目精細化管理，配合公司全面做好成本信息的錄入及完善工作，并加強業務人員學習培訓，使精細化管理真正落在實處。同時，他從提高全員成本意識著手，嚴格控制材料、機械設備使用、業務招待等方面的支出，在滿足施工生產需要的前提下，盡量減少不必要的消耗，徹底杜絕鋪張浪費現象，使項目成本管理有效實施，正軌運行。

劉順利是一個克勤克儉，艱苦奮斗的實在人。他認真貫徹落實黨風廉政建設和企業領導干部廉潔從業的若干規定，工作中無不體現著強悍的執行力和廉潔作風。他始終不忘黨員領導干部的修身律己之責，在繁忙的施工生產和項目管理工作之余，擠出時間學習，提高政治覺悟，發揮黨員先鋒模范作用。在他心里有一個信條，那就是作為一名黨員干部，自己的一舉一動、一言一行都代表著公司形象和群眾榜樣，他堅持一是一、二是二的工作風格，從不搞“地下往來”，堅決謝絕一切宴請，始終按規章制度辦事。被劉順利踏實苦干和從業清廉的工作風格所感染，項目部每一名職工無不發揮著正能量，整個項目部充盈著積極向上的風氣。

項目領導班子是一個項目部的決策源泉和形象窗口，項目的運行質量和效益創造都離不開一個優秀的領導班子。在遵守黨的政治紀律的前提下，項目班子積極學習、努力創新、勤儉節約、帶頭奉獻、廉潔自律，定期溝通交流，敢于揭丑亮短并揚長補短，班子集體形成了一股堅韌的合力。同時，劉順利和其他班子成員的密切溝通也成了一種習慣，每天的吃飯時間也成了碰頭交心的好時候，一有閑暇，他便和黨支部書記劉永積極探討項目黨建工作，稍有時間，他又會同總工程師朱瑞強深入交流施工方案，在施工現場，他始終與項目副經理反復商議施工進度和現場管控工作，彰顯團結奮進的班子氛圍。項目黨政會簽、“三重一大”等各項制度得到了嚴格落實，重要工作和事項都要上會集體討論決定，從來不搞“一言堂”，整個項目始終在緊迫、有序、和諧的氛圍中運轉著。

進如火，靠前指揮抓進度

2015年是望安高速公路建設中最為重要的重要一年，稍有松懈，便會影響建設進度正常推進，攻克關鍵工序和控制性節點工程就成了重中之重。油邁大橋作為標段內重難點工程項目，高墩大跨，地形險要，項目初始就被作為搶先施工的重點對象。全線首開樁基是油邁2號主墩樁基，為保證高達88米的主墩施工順利完成，劉順利帶領他的團隊多次開會深入研究，制定專項措施，經常討論到深夜，第二天再掛著黑眼圈繼續工作，經過反復對比模板方案的經濟性、適用性，最終決定采用翻模和爬模兩種工藝施工。但是當地的混凝土標號并不滿足主墩施工標準，這個問題不解決，施工質量控制難度就會增大，劉順利和總工程師反復探討，最終采用降溫措施，解決了混凝土標號差異的問題，確保了施工質量，為橋梁后續施工爭取了時間。功夫不負有心人，在確保安全且優質高效的前提下，油邁2號大橋63米-88米主墩與9月15日先后順利封頂。在受氣候、場地等因素的影響下，制架梁也遇到不小的阻力。雨季來臨時，幾乎每天一場雨，二工區三號梁場因路改橋變更而調整位置，延誤了兩個月，制梁壓力也日益劇增。劉順利反復思量后，召集領導班子和全體人員召開會議，他說:“沒有什么問題是解決不了的，人定勝天，把中鐵人的攻堅克難的精神拿出來，掀起一波會戰高潮，把制架梁進度趕上去，大家有沒有信心？”“有！”會議室里回蕩著堅毅的聲音。這只特別能戰斗的團隊，真正展露了強大的戰斗力，在接下來的四個月里，各個梁場制梁速度不斷加快，各工區全面進入架梁和橋面鋪裝作業。10月4日，全線制架梁任務最為繁重的一分部首家完成1753片T梁架設任務，創造了全線第一的好成績。劉順利和他的虎狼之師又一次扭轉了乾坤，贏得了業主和集團指揮部一致好評，取得了良好的質量、經濟及社會效益。

作為全線重點控制性工程，里開隧道可謂是凝結了劉順利的大量心血，其施工過程一波三折，困難重重。進口右洞地質情況和原設計不符，無法按照設計方案進洞，劉順利整日奔波在業主和設計方之間，并多次陪同勘察現場論證，最終業主決定變更。但是隨之而來的新問題又叫他撓破了頭，變更的具體方案遲遲不能通過，經過多次協商討論，反復修改報審后，最終敲定了設計方案，但隨之而來的，卻是近三個月的工期延誤，這給后期帶來的壓力是巨大的。為搶回貽誤的戰機，劉順利會同其他班子成員討論決定，開展“大干150天”大會戰，獎優罰劣，充分調動人員積極性，他風雨無阻，天天在環境惡劣的施工現場指揮戰斗，7月份，里開隧道單線順利貫通。劉順利號召大家，要把良好的狀態和拼搏的干勁繼續保持，一鼓作氣，趁熱打鐵，全力確保里開左線如期貫通。施工現場始終保持著火熱朝天的生產氛圍，經過全體人員的不懈努力，9月底，全長2.6公里的里開隧道左線終于貫通，業主、集團指揮部和一公司紛紛發來賀電，一致給予了深切問候和高度贊揚，劉順利長出一口氣，布滿皺紋的眉宇之間終于得以舒展，他覺得，此時此刻最該感謝的，是那些和他一起戰斗的兄弟們，今天，只想讓他們痛痛快快喝場慶功酒，踏踏實實睡個安穩覺。

論規模和施工環境，望安高速公路注定就不是順風順水能建好的工程。由于項目地處山區，橋梁需要跨越條條深溝，加之戰線較長，工區分散，機械設備行駛不進，如果施工便道能夠打通各個工區，到達橋墩、隧道位置，工程建設就成功了一半。時間緊、任務重，對于如何因地制宜優化施工便道便成了擺在劉順利面前的一道難題。因此，每座橋梁開工前，就是他最忙的時候，帶領班子成員多次勘察現場，與現場技術人員反復召開會議制定方案，成立了專項施工領導小組，力爭做到既確保便道貫通管段內三個標段，順利到達墩位、車輛運輸安全、又能減少土地征用面積，節約成本。恰逢春節，為了盡快搶通便道，項目部全體人員放棄了與家人團聚的機會，跟著劉順利徒步上山，進入茂密的草叢清理草木，一些同志的皮膚被枝葉掛出了一道道傷口，大家都忍痛繼續工作，為的只是盡快打通便道，實現快速施工。在劉順利的帶領下，在項目全體的努力下，經過反復勘測、選線、鑿山、加寬，前后歷時4個月，便道終于及時搶通，站在山頂俯瞰蜿蜒盤旋的山間小路將3個標段連接起來，劉順利的臉上并沒有太多表情，他知道，真正的挑戰才剛剛開始。

望謨縣地處黔西南州山區，雨季時間較長，受山區雨水多、極端天氣影響，施工便道坡陡路彎，車輛極易打滑，存在安全隱患，為確保雨季便道不被雨水沖毀，消除半停工狀態，扭轉進度不利的局面，劉順利毅然決定主要便道在片石路基基礎上采用碾壓混凝土進行硬化，始終確保小雨施工不間斷，大雨過后快速復工，極大程度地保障了施工進度和安全生產。

穩如山，卻話實干扭乾坤

2014年是望安高速公路項目最艱苦的一年，面臨的困難繁繁種種，其中，資金短缺的問題猶如一把致命枷鎖嚴重制約著項目的正常運行。臨近年關，數月工資無法正常發放，造成現場工隊人心惶惶，施工進度滯后，生產氛圍異常消極，更有甚者，出現了惡意阻工、掣肘要挾、尋釁滋事等惡性問題，其中以里開隧道出口作業隊伍為盛。劉順利深知，這道難題不解決，施工生產根本無從談起，他從穩定民心入手，多次與工隊負責人談心，了解他們的思想和要求，并對他們進行安撫和保證。對于不服從項目管理，尋釁滋事，罷工組工的惡性現象，導致進度嚴重滯后的不良隊伍，劉順利決不容忍，堅決清理，他向公司作以匯報說明情況，公司高度重視，多次開會討論解決，并委派副總經理趙德全帶隊，全力幫助項目部更換不良隊伍。在劉順利和趙德全的努力下，最終完成了隊伍更換，新進場的隊伍有效彌補了前期延誤的工期損失，為項目部挽回了施工進度推進不力的局面。

2015年4月，材料供應有所緩解，各工點陸續復工。為恢復施工人員士氣，掀起施工大干熱潮，項目部重新制定勞動競賽辦法，根據輕重緩急調整施工生產計劃，將各工區、工點、作業隊共同納入兌現獎勵范圍。雖說材料供應逐漸恢復，但仍不能滿足各工點全面復工的需要。為盡快恢復生產，劉順利作出設立材料調度的決定，將有限的材料物資在三個工區中充分運用，最大限度的促進施工進展。好鋼就要使在刀刃上，對于業主資金不到位的問題，劉順利憑公辦事，在首先保證火工品資金，確保隧道掘進和路基土石方不能停。對各作業工隊一視同仁按比例結算支付，讓有限的資金發揮最大的作用，絕不讓一家隊伍沒有生活費，決不讓一家隊伍因為資金和材料影響生產。

“活都是大家干出來的，只要管理得當、措施得當，望安項目絕對是一支虎狼之師”劉順利經常給大家加油鼓勁。他在公司基層奮戰了30多年，團結和帶領干部職工干過的每個項目，都取得了圓滿的結果，可以說是攻無不克戰無不勝。榜樣的力量是無窮的，身先士卒、敢于擔當是望安項目員工和業主對初到望安的劉順利的最深印象。除過去業主單位和局指揮部開會，在18.1公里的施工戰線上，干部和工人們每天都能看到劉順利的身影，安全、質量、進度都是他督促的內容，他作風強悍、雷厲風行、獎罰分明，發現問題當場指出立即整改，工區需要協調的問題絕不過夜。很快，員工們的士氣高漲，執行力不斷加強，工地一派熱火朝天的大干景象，工程形象進度發生了日新月異的變化。而短短的一個多月時間，這個高大的北方漢子，體重也減了20斤。

距望安高速公路全線通車的目標越來越近，每個人心中的壓力也越來越大，劉順利也不例外，“絕不能讓鍋砸在我們手里，亮出中鐵航空港人的劍，全力確保通車目標實現！”這是他經常掛在嘴邊的話，也是鼓舞著每一位航空港一公司參建人員的信條。在項目領導班子的帶領下，項目部大力開展“攻堅60天，確保通車目標實現”勞動競賽，參建人員斗志昂揚，生產氛圍如火如荼，施工場面振奮人心，大家搶雨季、戰晴天，克服各種困難，圓滿完成勞動競賽目標，創造了每月產值超億元的優異成績，為望安高速全線通車提供了有力保障。

架梁全線第一、路基交付全線第一、橋面鋪裝全線第一，連續7個月創造月均產值近億元，連續突破一公司歷史產值之最。在望安高速公路一標開局十分不利的條件下，劉順利僅在不足一年時間里，帶領一公司全體參建人員披星戴月，浴血奮戰，成功地逆轉了局面，這一系列令人醒目的成績令人驚嘆，這也標志著中鐵航空港一公司又一次創造了奇跡!

一段18公里的高速公路，先后經歷了施工環境險峻、施工難度大、資金緊張、人員不足、勞務隊伍更換、雨季時間長等一系列困難，這些困難都讓望安項目的建設之路走得步履蹣跚。如今，望安高速公路建設即將圓滿收官，放眼望謨層層起伏的山巒，一條巨龍即將騰飛，這其中的艱難辛酸，光輝榮耀，點點滴滴，將會永遠定格在那些參建者的內心深處，揮之不去。