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羅望高速全線今日正式開通 望謨至羅甸1小時

2018年09月30日 11:25:58來源:多彩貴州網 作者:程曦

  多彩貴州網訊(本網記者 程曦)9月30日上午6點,羅甸至望謨高速公路全線正式建成通車,打通了黔中地區連接東西的又一條重要快捷通道。今后,貴陽至望謨行車時間將由原來的5小時縮短到現在的2個半小時,車程整整少了一半!


駛入羅甸至望謨高速收費站的車 熊磊攝


9月30日上午6點,羅甸至望謨高速公路全線正式建成通車(貴州日報 劉朝富 攝)


羅望高速主線全長約75.227公里,設計速度為80公里/小時 熊磊攝

  據悉,余慶至安龍高速公路羅甸至望謨段(以下簡稱羅望高速),是《貴州省高速公路網規劃》(2008-2030)“6縱7橫8聯”中“第六橫”,是貴州省高速公路主骨架的重要組成部分,同時也是環南部三州(黔西南、黔南、黔東南)高速公路的重要路段。

  羅望高速主線全長約75.227公里,香支線19.713公里。主線起于羅甸縣溝亭鄉布蘇,接惠水至羅甸高速公路,經布蘇、逢亭、羅蘇、桑郎、納夜、大觀、望謨南,止于望謨壩算,通過壩算樞紐互通,接望謨至安龍高速公路。

  由于羅望高速路段地處山區,多橋梁、隧道,橋隧比達到了66.7%,為確保行車安全,設計速度為80公里/小時。


羅甸至望謨高速收費站正式投入使用 熊磊攝


今后,貴陽至望謨行車時間將由原來的5小時縮短到現在的2個半小時(貴州日報 劉朝富 攝)


羅望高速多橋梁、隧道,橋隧比達到了66.7%


羅望高速“龍井隧道”

  據了解,羅望高速于2016年4月25日全面開工建設,歷時2年零5個月完成主線通車目標任務,比初步設計批復的工期提前7個月實現了通車目標。其中,羅望高速公路前20公里起點至羅蘇段于2017年底已建成通車。

  此次羅望高速全線通車后,羅甸至望謨行車時間將由原來的4小時縮短到現在的1個小時,車程減少了3個小時;貴陽至望謨由原來的5小時縮短到現在的2個半小時,車程整整少了一半!


上午6點,望謨南收費站正式開閘通車


羅望高速全線通車后,羅甸至望謨行車時間將由原來的4小時縮短到現在的1個小時

  據介紹,羅望高速公路的正式開通,不僅滿足了沿線地方經濟社會發展和群眾出行需要,為區域經濟產業發展注入了新的活力,助推了羅甸、望謨兩縣脫貧攻堅工作開展;同時,對貴州落實推進交通強國西部示范省建設,促進紅水河流域形成水路交通(運輸)系統具有重要意義。


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羅望高速全線今日正式開通 望謨至羅甸1小時

多彩貴州網 | 2018年09月30日 11:25:58 | 程曦

  多彩貴州網訊(本網記者 程曦)9月30日上午6點,羅甸至望謨高速公路全線正式建成通車,打通了黔中地區連接東西的又一條重要快捷通道。今后,貴陽至望謨行車時間將由原來的5小時縮短到現在的2個半小時,車程整整少了一半!


駛入羅甸至望謨高速收費站的車 熊磊攝


9月30日上午6點,羅甸至望謨高速公路全線正式建成通車(貴州日報 劉朝富 攝)


羅望高速主線全長約75.227公里,設計速度為80公里/小時 熊磊攝

  據悉,余慶至安龍高速公路羅甸至望謨段(以下簡稱羅望高速),是《貴州省高速公路網規劃》(2008-2030)“6縱7橫8聯”中“第六橫”,是貴州省高速公路主骨架的重要組成部分,同時也是環南部三州(黔西南、黔南、黔東南)高速公路的重要路段。

  羅望高速主線全長約75.227公里,香支線19.713公里。主線起于羅甸縣溝亭鄉布蘇,接惠水至羅甸高速公路,經布蘇、逢亭、羅蘇、桑郎、納夜、大觀、望謨南,止于望謨壩算,通過壩算樞紐互通,接望謨至安龍高速公路。

  由于羅望高速路段地處山區,多橋梁、隧道,橋隧比達到了66.7%,為確保行車安全,設計速度為80公里/小時。


羅甸至望謨高速收費站正式投入使用 熊磊攝


今后,貴陽至望謨行車時間將由原來的5小時縮短到現在的2個半小時(貴州日報 劉朝富 攝)


羅望高速多橋梁、隧道,橋隧比達到了66.7%


羅望高速“龍井隧道”

  據了解,羅望高速于2016年4月25日全面開工建設,歷時2年零5個月完成主線通車目標任務,比初步設計批復的工期提前7個月實現了通車目標。其中,羅望高速公路前20公里起點至羅蘇段于2017年底已建成通車。

  此次羅望高速全線通車后,羅甸至望謨行車時間將由原來的4小時縮短到現在的1個小時,車程減少了3個小時;貴陽至望謨由原來的5小時縮短到現在的2個半小時,車程整整少了一半!


上午6點,望謨南收費站正式開閘通車


羅望高速全線通車后,羅甸至望謨行車時間將由原來的4小時縮短到現在的1個小時

  據介紹,羅望高速公路的正式開通,不僅滿足了沿線地方經濟社會發展和群眾出行需要,為區域經濟產業發展注入了新的活力,助推了羅甸、望謨兩縣脫貧攻堅工作開展;同時,對貴州落實推進交通強國西部示范省建設,促進紅水河流域形成水路交通(運輸)系統具有重要意義。

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