調研組與興義汽車運輸總公司領導班子及相關科室負責人座談。

　　近日，交通運輸部專家組在黔西南州交通運輸局、興義市交通運輸局相關領導陪同下到興義汽車運輸總公司調研交通強國發(fā)展戰(zhàn)略課題，實地走訪和考察，了解相關部門對推進交通強國建設的意見和建議，了解道路運輸企業(yè)面臨的困難和需求。

　　興義汽車運輸總公司作為黔西南州內的一家國有專業(yè)傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)，1966年成立至今已有50多年，在發(fā)展歷程中，有過輝煌，做過貢獻，也曾幾次跌入舉步維艱的低谷之中，目前面臨新的發(fā)展瓶頸，亟待研究解決，這也是交通強國發(fā)展戰(zhàn)略的課題內容。

交通運輸部規(guī)劃研究院高級工程師劉飛認真聽取情況匯報。

　　作為傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)的興義汽車運輸總公司，問題主要集中在兩個方面：一是企業(yè)經營模式跟不上網絡信息時代造成市場變化的步伐，二是行業(yè)管理職能滯后和政策支撐不夠。

　　傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)客運經營模式主要是定點線路班車經營，經營線路必須是行業(yè)管理部門許可，不能越線運行，更不能自行改變運行模式。而隨著網絡信息時代的到來，人們利用QQ、微信等平臺，使“互聯(lián)網+客運”在各地民間遍地開花，他們幾乎是個體經營，不用注冊備案，不用學習培訓，不用承擔相關稅費，經營成本比較低廉，并以車型小、座位少、可入城進村上門接送乘客的優(yōu)勢，迅速搶占道路客運市場，對傳統(tǒng)客運企業(yè)造成極大沖擊。

　　在嚴峻的市場形勢面前，為了搞活國有企業(yè)，給旅客提供安全便捷的運輸服務，興義汽車運輸總公司積極采取應對措施，申請注冊網約客運服務平臺，申請在各城區(qū)設點配客，然而在實際操作中卻遇到了諸多障礙而得不到落地，導致企業(yè)所提供的運輸服務滿足不了人民出行需求，企業(yè)經營業(yè)績大幅度下滑。

調研組在興義汽車運輸總公司車輛動態(tài)監(jiān)控室了解情況。

　　行業(yè)管理方面，受到政策、法規(guī)、人力、物力制約，不能與時俱進，導致合法經營被管死、非法經營得以放縱，市場混亂局面得不到有效遏制。

　　本次到興義汽車運輸總公司進行交通強國發(fā)展戰(zhàn)略課題調研的有交通運輸部規(guī)劃研究院高級工程師劉飛，交通運輸部公路科學研究院工程師羅詩屹，交通運輸部公路科學研究院宿碩工程師，貴州省校勘院高級工程師楊婧，貴州省交通運輸廳規(guī)劃處工作員潘耿坤。

　　調研組還深入興義汽車運輸總公司車輛動態(tài)監(jiān)控室了解情況，并充分肯定該公司應用科技手段強化安全管控的做法。

　　(毛玉強)

責編：盧生龍