11月以來，興義地區氣溫適中、天氣晴朗，是項目建設施工的“黃金期”，貴州公路集團機化分公司興義環城高速公路路面項目建設者們抓住有利時機，在保證質量安全的前提下，全力“搶抓”路面施工進度。截至11月23日，興環路面標完成瀝青下面層87%、瀝青中面層80%、瀝青上面層71%的施工，總體進度達90%。

峰林特大橋路面施工現場

　　據了解，為按期完成建成通車目標任務，興環路面標從8月份起，以“破釜沉舟戰百日”的決心，全面掀起大干熱潮。項目部精心部署，科學組織施工，采取“以計劃保進度”的方式，全面倒排工期，將施工任務細化、分解到月計劃、周計劃，確保工程建設朝既定目標穩步推進。

　　在安全保障上，項目技安科加強交通管制，在各施工便道口設置多個值班崗亭，禁止非施工車輛和人員進入，確保施工現場秩序、正常運轉。技安科還加大了安全巡查、安全技術交底力度，嚴查機械設備、交通車(作業人員、駕駛員)疲勞駕駛、帶病作業等，為項目安全生產保駕護航。

老鷹巖隧道中層攤輔

　　為貫徹興義環高“綠美建造·科技興環”的施工理念，興環路面標引進了泡沫瀝青溫拌技術，將瀝青拌和溫度降低15-30℃，既減少能源(燃料)消耗，也減少了瀝青的瞬時老化，讓路面耐久性更好;此外，瀝青拌和生產過程中產生的二氧化碳、氮氧化合物氣體、二氧化硫和煙塵的排放量均有所下降，在降低環境污染的同時也改善了作業環境。

　　施工期間，項目黨支部充分發揮黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，將黨建工作融入中心工作，推動生產向好發展。項目黨支部書記陳貴歡介紹道，“為配合生產施工，我們設置了黨員責任區，讓黨員干部甘當表率，時刻沖鋒在前。”

　　9月，興環路面全線挑燈夜戰搶進度、加班加點趕工期，一片繁忙大干的景象。1標5工區項目處長羅永仙發現料場砂石產量不足，隨即上報。得知情況后，項目黨支部立即召開會議討論解決辦法。經分析，砂石產量不足的原因在于碎石生產設備完好率不足、生產組織效率低下等。為徹底、有效解決砂石產量問題，決定由1標5工區黨員責任區責任人陳貴歡協助羅永仙加強料場生產設備保養，并對每日生產時間、生產方量進行登記監督，隨時掌握料場生產動態。

路面碾壓

　　在2標4工區，項目處長王文進正和路基施工單位通話，兜里的另一個電話又響了起來，原來是K32拌和站瀝青拌和機直提鏈條斷裂無法拌料。“檢修工人過去了沒有?計劃多久能修好?”得到肯定答復的王文進松了一口氣，他說，施工越繁忙，他越要盯好每一個細節，如果設備出現問題，就要及時搶修。“早一個小時修好，就能早一個小時施工，一分一秒都耽誤不得。”

夜間施工

　　缺少材料的時候，哪怕是半夜，王文進也要聯系廠家趕緊發貨。“作為K32黨員責任區責任人，我必須沖鋒在前，給各位同事做好表率。面對困難，要帶領大家一起找原因、想辦法。 ”王文進說。

　　鐵軍出征，能打硬仗，勇打勝仗。在最后沖刺階段，興環路面標將從增加瀝青拌和料出料溫度、加強運輸車輛覆蓋、加強夜間安全巡查等方面發力，保證冬季路面施工順利進行。目前，興環路面標各項工作正穩步推進，全體參建人員將全力以赴，確保按期實現建成通車目標。(來源：貴州省公路工程集團有限公司機化分公司 文：翟松 圖：羅永仙 代磊 周貞富)