盤興高鐵站前工程1、2標段第四次招標，工期推遲至2025年底

　　11月18日，《新建盤縣至興義鐵路站前工程PXZQ-1、PXZQ-2標段施工總價承包四次招標施工總價承包招標公告》發布。

　　盤興高鐵項目總計5個施工標段，其中先期開工段PXZQ-XQ標段已于2018年底開工，PXZQ-3、PXZQ-4標段已于2020年7月開工。剩余PXZQ-1、PXZQ-2標段經過三次施工招標均流標，此次招標項目竣工工期再次推遲至2025年底。

　　1、招標條件

　　本建設項目新建盤縣至興義鐵路工程已由中國鐵路總公司、貴州省人民政府以《中國鐵路總公司 貴州省人民政府關于新建盤縣至興義鐵路可行性研究報告的批復》(鐵總發改函[2018]493號)批準建設，項目業主為貴州安六鐵路有限責任公司 ，建設資金來自中國國家鐵路集團有限公司和貴州省投入的資本金及銀行貸款，項目出資比例為國鐵集團承擔工程資本金的20%，貴州省承擔工程資本金的80%和全部征拆資本金，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為滬昆鐵路客運專線貴州有限公司。本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。

　　2、項目概況與招標范圍

　　2.1 項目概況

　　建設地點： 貴州省境內

　　建設規模： 新建盤縣至興義鐵路位于貴州省境內，線路自滬昆客運專線盤州站引出，經盤縣石橋鎮、保田鎮、興義清水河至萬峰林機場，新建正線長98.309km。沿線設盤州站、保田站、興義南站3站，橋隧比例約為89%。

　　主要技術標準如下：(1)鐵路等級：高速鐵路;(2)正線數目：雙線;(3)設計速度：250km/h;(4)正線線間距：4.6m;(5)最小平面曲線半經：一般3500m，困難3000m;(6)最大坡度：25‰，局部困難地段30‰;(7)到發線有效長：650m。(8)列車運行控制方式：CTCS-3級列控系統;(9)調度指揮方式：調度集中;(10)最小行車間隔：6分鐘 總工期48個月。

　　2.2 招標范圍

　　招標范圍： DK0+000～DK53+425段全部站前工程(不含三電遷改)。招標內容：

　　(1)PXZQ-1標段：里程范圍DK0+000.0 ～DK26+113.3，左線右線起點至終點-三岔村特大橋0#臺(不含);主要內容：橋梁7座，單線3座、雙線4座，單線441.3米、雙線1043.1米;隧道8座,單線5座、雙線3座，單線3919.8米,雙線19888米;路基單線1492.2米、雙線1030.9米;正線線路長度合計：單線5.65Km，雙線22.05Km。

　　(2)PXZQ-2標段：里程范圍：DK26+113.3～DK53+425，三岔村特大橋(含)-保田隧道(含);主要內容：橋梁10座5820.853米;隧道8座21115.7米;路基363.24米;石橋梁場及梁場所屬范圍箱梁制架;正線線路長度合計27.3Km。

　　計劃工期：1460日歷天，計劃開工日期：2021-12-26 ，計劃竣工日期：2025-12-25。

盤興高鐵線路走向示意圖▼

　　盤興高鐵是國家“十三五”鐵路網規劃項目，亦是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項目，是貴州打造貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈的重要組成部分。項目總投資約135億元。

來源：鐵路建設規劃
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