業主、監理、項目部等人員合影

　　3月21日上午8時，盤興鐵路全線首孔移動模架過孔在中鐵一局負責承建的四標段峽谷村特大橋順利開始，現場施工作業人員熟練的操作著移動模架系統按鈕，移動模架開始緩緩向前移動。

　　當天上午12時，移動模架成功從33#-32#墩過孔到32#-31#墩，標志著本標段移動模架施工已進入連續性周期施工階段。

外模橫移開啟


過孔移動中

　　在過孔準備工作中，項目部多次組織召開專題會，對過孔方案進行認真討論，安排移動模架廠家專業技術人員進行施工交底，交底內容全面精細，涉及過孔操作的整個流程和注意事項。在操作過程中，安排技術人員、安全員等不同崗位人員全程跟蹤，各司其職，保證了移動模架順利完成“跨越”，最終使得移動模架安全平穩順利過渡到32#墩與31#墩之間。

過孔移動中


過孔移動中


過孔完成

　　盤興鐵路四標段共有57孔移動模架橋梁施工，為了確保施工順利進行，從模架設計、制造、拼裝、混凝土澆筑到預應力張拉、模架過孔，項目部都投入了充足的人力物力，包括組織專業化施工隊伍和專用設備，積極組織技術攻關，將施工中可能出現的問題均在前期籌策中解決，規避了安全技術風險，確保關鍵工序順利進行。業主、監理多次到現場檢查，對移動模架施工的各項準備工作以及首孔箱梁質量給予了高度評價。

　　據悉，過孔時，底模下落開啟，外模橫移開啟，使得底模能夠通過槽墩，外梁攜外�？v向前移動到達下一施工位置，側模橫移合攏，底模旋轉合攏，即完成了移動模架的過孔施工。

首孔箱梁

　　過孔施工是實現移動模架連續性施工的關鍵環節,此次移動模架的成功過孔，為剩余箱梁施工積累了寶貴經驗。后續工作中，盤興項目全體參建人員將繼續發揚開路先鋒精神，對照年度施工目標，倒排工期，高標準、嚴要求、精心組織、科學推進，在確保工程安全優質的前提下加快施工步伐，傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程。

　　(晁國輝)

編輯：生龍 江源