8月31日上午，隧道內機械轟鳴，眾人振奮，隨著掌子面最后一次掘進完成，歷經300多個日夜艱苦施工，由中鐵十一局承建的盤興鐵路董家箐右線隧道順利貫通，成為盤興鐵路1標隧道“首貫”，實現了重大關鍵節點的突破，標志著盤興鐵路1標建設邁上新臺階。

　　董家箐右線隧道全長831.0524m，設計速度160Km/h，隧道最大埋深約55m，隧區屬云貴高原溶蝕-侵蝕構造低中山，隧頂形成溶蝕平頂，隧區絕對高程1860-1980，最大相對高差120m。

　　自2022年8月8日進洞施工以來，項目部對施工環節嚴格把控，嚴肅工序管理。在多遇巖溶空洞，滲水，巖層緩傾等不良地質情況下，充分發揮“鐵道兵”敢打硬仗、不怕吃苦的精神，嚴格按照短進尺,強支護,早封閉,弱爆破原則對安全、質量、環保、進度進行有效監管，穩步推進工程建設，經過日日夜夜頑強拼搏，實現了“零事故”的預期目標，為項目建設取得了階段性的勝利。

　　為加快工期進度，推進黨建引領高質量發展，項目部始終把安全質量放首位，在過程中嚴格落實標準作業、精細管理，嚴格抓好終端管控，聚焦精品工程。同時，實行“兩小時安全確認”制度，守住安全底線，將安全隱患消滅在萌芽狀態，確保項目整體施工平穩可控。

　　來源：滬昆鐵路客運專線貴州有限公司