盤興鐵路興義南站與機場相鄰，左側為建設中的空鐵換乘通道

　　盤興鐵路預計今年底建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵全面融入全國高鐵網，屆時貴陽至興義2小時可達。

　　6月14日，筆者在盤興鐵路興義南站建設現場看到，施工現場一片繁忙。走近站房，工人們正在緊鑼密鼓對站房進行裝修，玻璃幕墻安裝與吊頂裝飾等工程有序進行，候車大廳約70%區域已完成清水漆涂裝，弧形飄帶裝飾正在緊張作業。

　　此外站前交通樞紐、空鐵換乘通道、停車場等附屬設施工程也在建設中。

盤興鐵路興義南站站房

盤興鐵路興義南站站臺

　　據了解，盤興鐵路興義南站于2024年8月20日開工建設，站房為線側平式站型，客流采用下進下出的流線形式，車場規模3臺5線，基本站臺1座，島式站臺2座，10米寬進站天橋、10米寬出站地道各一座，總建筑面積近2萬平方米。

　　結構形式上，站房中部候車大廳屋面采用薄腹鋼管梁式結構+金屬屋面，兩側局部采用框架結構+混凝土屋面;站臺雨棚為雙側懸挑雙柱雨棚，鋼筋混凝土屋面結構+鋼筋混凝土柱。

弧形飄帶裝飾

　　盤興鐵路是貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目，全長約98公里，設計時速250公里，橋梁和隧道的比例90.66%，是目前貴州高鐵中橋隧比例最高的線路。

　　預計今年底項目建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵全面融入全國高鐵網，屆時貴陽至興義2小時可達。

興義南站內部施工

自動扶梯與樓梯

1號站臺

隔離墻上已安裝安全鐵絲網

車場規模3臺5線

信號燈

盤興鐵路

貴州省實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目

預計今年底項目建成通車后

黔西南州將通過滬昆高鐵

全面融入全國高鐵網

(注：數據以相關部門公布的為準)

　　來源：亮點黔西南