陳亞林：研究傳播晴隆24道拐第一人

亮點黔西南網 江華 

被專家認定為中國抗日戰爭期間最著名的交通圖片--貴州晴隆24道拐。（資料圖片） 

    貴州晴隆“24道拐”始建于民國24年（1935年），次年竣工。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。二戰時期，美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以后必須要經“24道拐”的滇黔線才能送到前線和重慶。24道拐成了中緬印戰區交通大動脈，是中國抗日戰爭大后方唯一的陸路運輸線，被譽為“中國抗戰的生命線”，又稱“歷史的彎道”。日寇曾多次派飛機對24道拐公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。蔣介石在重慶發表《中印公路接通的意義》的講話，將滇黔公路重新命名為“史迪威公路”。“24道拐”2006年國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。

    20多年前，我在昆明一次中國二戰圖片展覽上見到，偌大的展廳正中，一幅約寬80厘米、高150厘米的圖片，是面積最大、吸引觀看人最多到的一幅，畫面就是美軍記者拍攝的晴隆24道拐，無數車輛奮力盤山爬行，場面震撼，令人仿佛進入那戰火紛飛、硝煙彌漫的戰場。圖片文字說明中有這樣的話，有專家說，晴隆24道拐，可能是中國二戰最著名的交通圖片，是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照。以前一直以為24道拐在云南或緬甸的二戰史專家、云南人戈叔亞，尋找了多年才于2002年在貴州晴隆找到24道拐，糾正了一個57年的謬誤，了卻了一生心愿。后來美國、中國不少專家、二戰老兵及后代，游客前來瞻仰、緬懷。30集電視連續劇《二十四道拐》現正在晴隆及24道拐拍攝。

    晴隆24道拐，現在是一張世界名片，聞名遐邇、蜚聲中外。

    而對24道拐、晴隆二戰史的收集、采寫、整理、講解、傳播的最認真、最用心、最努力的人，就是晴隆文史工作者、新聞工作者陳亞林。51歲的陳亞林是24道拐、晴隆二戰史專家，他自從參加1987年全國第二屆文物普查開始與24道拐打交道以來，至現在已經27年了。對24道拐，他情有獨鐘，如數家珍，娓娓道來。有嘉賓到，他被公派講解；有陌生人來游覽，他也會富有激情的介紹。關于24道拐的信息采集，有公派的他去；沒有公派時，只要有價值，他都會毫不猶豫地自掏腰包前往。

    讀了晴隆知名新聞工作者楊浩的通訊《陳亞林：一生守望24道拐》，我更堅信：

    陳亞林，研究、傳播晴隆24道拐第一人！

陳亞林：一生守望24道拐

楊浩

圖為陳亞林在24道拐。黃東川 攝

     貴州省黔西南州晴隆縣城南一公里處的24拐，如一條巨龍蜿蜒盤旋在崇山峻嶺中，它象征著抗戰的艱辛和曲折，無聲講述著中美軍民聯合抗擊日本法西斯的那段血與火、正義戰勝邪惡的艱難歲月。如今的24道拐，作為史迪威公路的形象標識，作為全國重點文物保護單位、晴隆的一張世界名片早已聞名海內外，而從“24道拐”的“被發現”，直至今天的聲名鵲起，與陳亞林多年來的不懈努力和無悔付出息息相關，他說，這一生都將注定守望24道拐，直至生命的終點。