7月18日，由中鐵十一局承建的盤興鐵路1標(biāo)段魯番隧道正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著1標(biāo)段的8座隧道全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，隧道工程建設(shè)取得積極進(jìn)展。

　　盤興鐵路1標(biāo)段主要工程包括“七橋、八隧、五路基”，其中，妥樂(lè)隧道為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道和全線控制性工程，盤州隧道為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道和重難點(diǎn)工程，魯番隧道為二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　為滿足節(jié)點(diǎn)工期要求，施工單位細(xì)化分解施工任務(wù)，壓實(shí)各方責(zé)任，配足生產(chǎn)要素，并通過(guò)日通報(bào)、周小結(jié)、月考核等方式嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，以決戰(zhàn)決勝的作風(fēng)掀起施工大干熱潮。

　　為確保工程質(zhì)量，施工單位在鋼筋加工廠實(shí)施“三聯(lián)單”制度，每批鋼筋投入使用必須有出廠申請(qǐng)簽字、技術(shù)人員確認(rèn)合格簽字以及工班使用簽字，確保出廠的成品、半成品質(zhì)量合格;在技術(shù)交底、使用說(shuō)明等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推行“二維碼信息管理”，及時(shí)掌握相關(guān)信息;安裝智能拌和站信息管理一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)原材料智能過(guò)磅、智能檢測(cè)。

　　魯番隧道全長(zhǎng)2466m，為盤興鐵路雙線隧道，地質(zhì)復(fù)雜，突水突泥風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正是年中大干黃金季，項(xiàng)目部全體人員鉚足干勁，掛圖作戰(zhàn)，全力全速推進(jìn)工程建設(shè)，高質(zhì)量完成施工目標(biāo)任務(wù)。(作者：陳忠燕、但和翼)

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盤興鐵路

盤興高鐵興義南站設(shè)計(jì)圖

　　資料：盤興鐵路是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”最后一個(gè)項(xiàng)目，是國(guó)家“十三五”綜合交通規(guī)劃項(xiàng)目。它北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，線路全長(zhǎng)約98.309公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資135.4億元。經(jīng)過(guò)地方：自北向南經(jīng)盤州市丹霞鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)和興義市清水河鎮(zhèn)、馬嶺鎮(zhèn)、桔山街道辦、豐都街道辦和興義萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)，止于興義南站，全線新建保田站、興義南站，改建盤州站。興義境內(nèi)約36公里，于2020年8月開(kāi)工建設(shè)。

　　2022年5月25日天眼新聞報(bào)道：

　　(盤興鐵路)“2025年建成后可實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)至興義1到2小時(shí)便捷通行，將結(jié)束黔西南州州府不通高鐵的歷史”。

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