12月15日，歷經兩年的星夜奮戰，隨著最后30方混凝土灌注連續剛構梁中，由中鐵三局承建的盤興鐵路重點控制性工程之一納懷河特大橋連續剛構順利合龍，標志著該橋的主橋部分取得關鍵性進展。

　　12月15日21:30點整，伴隨著一聲煙花爆竹聲響起，第一方混凝土順利灌注至連續梁中。施工現場，工人們連夜奮戰，正有序地把混凝土澆筑到連續剛構梁中，混凝土震動泵同時作業、塔吊將配重石吊運放于橋的另一端，現場一片繁忙景象，歷經4個小時施工作業，納懷河特大橋連續剛構順利合龍。

混凝土澆筑

　　中鐵三局盤興鐵路納懷河特大橋項目部副經理兼工區長匡成榮介紹：“這個大橋是從今年5月份開始做連續梁，是一個新工藝鋼結構連續梁，跨度是112米+60米，總長是616米，橋架在水庫之上，橋墩高度82米，施工難度大。這個連續梁一共是14個梯構逐段接起的，今天按照指揮部各業主的要求順利的合龍，保證了工期、保證了安全質量。”

　　納懷河特大橋是盤興鐵路節點工程，同時也是盤興鐵路建設卡控點、重難點和風險點，該橋全長616米、15個橋墩、墩位最高82米，位于馬嶺水庫之上水源保護區，接馬嶺二號隧道沿盤興高速公路東側行進至納懷河線路終點，與盤興高速公路并行。所在區域山巒起伏、溝谷縱橫，施工難度大，工程投資高。

航拍納懷河特大橋

　　中鐵三局盤興鐵路納懷河特大橋項目部黨支部書記陳平介紹：“盤興鐵路是貴州省的重點工程，是貴州省市市通高鐵的最后一條鐵路，納懷河特大橋是盤興鐵路的控制性工程之一，中鐵三局歷經2年時間，于今天納懷河特大橋順利合龍，為盤興鐵路順利貫通奠定了堅實的基礎。”

盤興鐵路納懷河特大橋連續剛構順利合龍

　　盤興鐵路是國家“十三五”綜合交通規劃項目，北起滬昆高鐵盤州站，止于興義南站，線路全長約98.3公里，項目總投資135.4億元。全線分四個標段，其中三、四標段在興義境內約36公里，經過興義市4個鄉鎮13個村，于2020年8月開工建設，主要工程內容包括22座橋梁、21座隧道、42段路基，項目工程由中鐵三局、中鐵一局承建。盤興鐵路建成通車后，黔西南州將通過滬昆高鐵融入全國高鐵網并邁入高鐵時代，貴陽至興義2小時內可抵達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成，對加速促進區域經濟一體化和貴州省的脫貧攻堅戰成果鞏固具有重大戰略意義。

　　來源：興義融媒  作者：張懿 代仙羚