盤興鐵路項目自2021年12月全線開工建設以來，嚴格落實工程建設管理要求，嚴守質量紅線、死守安全底線，項目建設快速推進，重難點工程建設得到突破，各標段工程建設有序推進，為項目按期投用提供堅強保障。

　　一、盤州段二標最高橋墩完成封頂

　　盤興鐵路二標段位于盤州境內，基本為橋隧相連，橋隧總長26.926km，占標段總長的98.63%。二標段堅持安全第一、質量為先、高效施工的管理理念，認真研究特殊地質條件的隧道、高墩、大跨度施工技術，確保施工安全、高效，盤州段最高橋墩、大跨連續梁都在這個標段，10月5日，盤州段最高的橋墩海子河二號橋高達89米的橋墩已完成封頂。截至目前，盤興鐵路二標段已完成投資11.8億元，占總投資的53.37%。

　　二、馬嶺一號隧道和大樟古隧道同日順利貫通

　　9月28日，馬嶺一號隧道和大樟古隧道同日順利貫通。大樟古隧道、馬嶺一號隧道為盤興鐵路重難點卡控工程，屬第三標段工程內容，工程施工單位為中鐵三局，馬嶺一號隧道和大樟古隧道同日順利貫通，標志著盤興高鐵建設取得新進展。

　　大樟古隧道位于興義市清水河鎮小寨，全長2270m，隧道最大埋深約126m。馬嶺一號隧道位于興義市清水河鎮，全長1703m，隧道最大埋深約172m。兩條隧道區地層巖性較復雜，施工安全風險較高。為確保架梁通道暢通，按期完成10月的架梁工期任務。中鐵三局項目部提前三個月倒排工期，組織人員架構，投入現場管理人員20余人，機械設備30臺套，24小時輪班作業，以兩座隧道安全貫通為節點任務目標，保障安全的前提下，有序推進工程建設。截至目前，盤興鐵路三標段(含先期開工段)已完成投資20.18億元，占標段總投資的93.49%。

　　三、興義制架梁場箱梁架設突破100孔

　　9月28日，隨著架橋機將箱梁穩穩落在烏拉大橋4#與5#墩之間，標志著盤興鐵路興義制架梁場第100孔箱梁順利架設完成。

　　興義制梁場屬第四標段工程內容，工程施工單位為中鐵一局，第100孔箱梁的成功架設，標志著興義制架梁場成為全線首家架設箱梁突破100孔的單位，標志著盤興鐵路箱梁架梁施工取得重要進展，為接下來盤興鐵路施工建設有序推進奠定堅實的基礎。

　　盤興鐵路興義制架梁場承擔盤興鐵路位于貴州省黔西南州興義市酸棗村7組，占地面積161.74畝，承擔盤興鐵路4標及先期標199孔箱梁預制和架設任務。梁場共計完成預制箱梁139孔、架設箱梁100孔，分別占計劃任務的69.8%和50.25%。截至目前，盤興鐵路四標段已完成投資13.14億元，占標段總投資的74.5%。

　　截至目前，盤興鐵路項目全線完成投資55.34億元，完成量占總投資額的67.51%(總合同額：81.98億元)。興義境內項目完成投資40.31億元(含征地拆遷費用5.97億元)，投資完成率85.29%。下一步，盤興鐵路全體參建人員將再接再厲，強化現場管理、加強協調服務推進、嚴格過程施工控制，凝心聚力、奮勇擔當，穩扎穩打，全力以赴推進盤興鐵路的建設，持續提升項目標準化管理水平，優質高效地完成盤興鐵路各項施工生產任務。

來源：州鐵建辦