五一假期黃百鐵路建設現(xiàn)場依舊機器轟鳴、干勁滿滿在廣大建設者努力下5月2日上午黃百鐵路毛栗沖隧道順利貫通為全線后續(xù)工程建設奠定了堅實基礎毛栗沖隧道位于貴州省鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣境內(nèi)，設計為單線隧道，全長約1119米，最大埋深達188.5米。隧道巖溶發(fā)育強烈，軟弱圍巖占比高達50%，同時，隧道反坡掘進坡段長度占全隧長度的88%，最大下坡坡度11.4‰，進出口排水高差約12米，反坡排水難度大，施工安全風險高。

　　為攻克隧道巖溶發(fā)育、反坡排水兩大施工“攔路虎”，施工團隊運用超前地質(zhì)預報探明地質(zhì)情況，科學搭建逐級接力抽排系統(tǒng)，創(chuàng)新引入智能襯砌臺車、自動化噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)等智能化設備，搭配全鏈條安全管控體系，實時監(jiān)控圍巖狀況，精準定制處置方案，化解地質(zhì)風險，保障施工安全。施工過程中，施工方構建了完善的安全責任單元體系，嚴格遵循隧道施工“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”方針，全面推進工裝配套升級，強化現(xiàn)場質(zhì)量巡查和安全技術交底工作，確保隧道順利貫通。黃百鐵路全長約315公里，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，北接滬昆鐵路，南連南昆鐵路。項目建成后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州西南地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　來源：紫云指揮部、黃百鐵路貴州段站前2標