鐵脈貫金州 路網(wǎng)織四方
——盤興高鐵為黔西南“十四五”交通蝶變畫龍點睛

　　編者按：

　　當和諧號列車穿過黔西南的喀斯特峰林、河谷、村莊……駛?cè)肴f峰林下的山城興義，我們腳下這片土地，正迎來一個激動人心的歷史性時刻——盤興高鐵即將開通，貴州也將實現(xiàn)“市市通高鐵”目標。這是一條穿越艱險的天工之作，高鐵建設者們以智慧為筆、以汗水為墨，奮力繪就穿越山水屏障的現(xiàn)代化通途。這是一條承載夢想的黃金通道，速度重新定義時空坐標，盤興高鐵將極大地縮短黔西南與省會貴陽、與黔中經(jīng)濟圈乃至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的空間距離。這是一條通向未來的希望之路，高鐵不僅是出行方式變革，更將帶來發(fā)展理念的革新、區(qū)域格局的重塑。它將為黔西南深度融入國家和省發(fā)展戰(zhàn)略，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、優(yōu)化資源配置，打開全新窗口。它讓山里娃的求學路更順暢，讓創(chuàng)業(yè)者的商機更豐富，讓每一個懷揣夢想的黔西南人，都能更快地擁抱時代機遇。

　　鐵軌鋪就，列車啟程。即日起，本報推出《聚焦盤興高鐵開通》專欄，與讀者攜手，共赴黔西南“高鐵時代”的發(fā)展之約。

　　“十四五”以來，黔西南州以“交通強國”建設為引領，圍繞“四新”主攻“四化”主戰(zhàn)略，全力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。截至目前，黔西南州公路通車總里程達22322.858公里;鐵路通車里程246公里;水路通航里程1017.32公里;興義萬峰林機場執(zhí)飛北京大興、上海等26個航點;國家石油管網(wǎng)華南管道、中緬天然氣管道經(jīng)過州內(nèi)，全州初步形成集公路、鐵路、水運、航空、管道“五位一體”的立體交通運輸網(wǎng)絡。

　　高鐵破冰——打通西南樞紐“關鍵一環(huán)”

　　“盼望好多年，家門口終于要通高鐵了!”在興義南站建設現(xiàn)場，家住興義市豐都街道的張阿姨興奮地和身旁的老伴兒看著站房暢想著未來：“以后早上去貴陽吃碗腸旺面，中午就能趕回來陪家人吃晚飯。”

　　走進中鐵八局盤興鐵路站房項目建設現(xiàn)場看到，興義南站施工已基本完成，站內(nèi)候車室、綜合服務中心等功能區(qū)全面完工，設備調(diào)試與站前廣場收尾工作同步推進，為盤興高鐵即將開通奠定堅實基礎。

　　隨著盤興高鐵(盤州至興義)興義南站施工進入收尾階段，黔西南州即將告別不通高鐵的歷史，這一里程碑式的進展，不僅點燃了全州人民的出行新期待，更成為黔西南“十四五”交通蝶變的點睛之筆。

　　“隨著盤興高鐵的開通，黔西南州將全面融入貴陽2小時經(jīng)濟圈，為區(qū)域旅游、教育、服務業(yè)升級注入新動能。”中鐵八局盤興鐵路站房項目書記梅強表示，高鐵開通后，全國各地的旅客可以乘高鐵游興義、看萬峰林，感受“空鐵聯(lián)運”的速度與風情。

　　高速成網(wǎng)——織密區(qū)域互聯(lián)“黃金通道”

　　高鐵建設高歌猛進的同時，黔西南州高速公路網(wǎng)絡在“十四五”期間也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

　　今年9月26日，畢節(jié)市納雍縣至黔西南州晴隆縣高速公路全線通車;9月28日，“橫豎”都是世界第一的花江峽谷大橋正式通車運營。到2025年10月，黔西南州境內(nèi)已建成高速公路9條，全州高速公路通車里程突破745公里，形成“三縱三橫”骨架網(wǎng)，覆蓋全州8個縣(市)。

　　初冬時節(jié)，雨霧籠罩下的花江峽谷大橋若隱若現(xiàn)，宛如一條青綠色的巨龍橫跨“地球裂縫”。花江峽谷大橋自開通一個多月來，這座被譽為“世界第一高橋”的鋼鐵巨龍，以其625米的橋面高度和1420米的主跨徑刷新世界紀錄，不僅成為貴州交通新地標，橋下一隅的小花江村也迎來發(fā)展的新機遇。

　　“旅游旺季，我們村幾家民宿入住率100%。村里每天接到各種咨詢電話上百個。”小花江村村民林國權說：“我的布依橋緣居只有40個房間，完全接待不過來，計劃增加更多的房間，讓每一個來看‘世界第一高橋’的游客都能有更好體驗。”

　　花江峽谷大橋的“帶火效應”，是黔西南州橋梁經(jīng)濟的生動縮影。

　　今年1月24日，作為貴州省跨徑最大的市政懸索橋——興義金州大橋建成通車。大橋通車后，憑借獨特的風光與魅力，吸引眾多市民和游客前來打卡拍照，成為當?shù)責衢T的旅游景點之一。

　　金州大橋上車來車往，人頭攢動，游客絡繹不絕。他們有的站在橋上遠眺，有的俯瞰橋下美景，有的則在小吃攤上品嘗當?shù)孛朗场?ldquo;大橋通車了，許多人都到橋上看馬嶺河峽谷的風景，我們燒包谷的生意逐漸好起來了，以前一天賣100多元，現(xiàn)在每天能賣將近300元。”旅游旺季時，興義市木隴街道居民伍祖斌每天靠小吃攤收入就很可觀。

　　航空水運——構(gòu)建立體交通“新格局”

　　今年8月15日，興義萬峰林機場順利突破年旅客吞吐量100萬人次;10月26日，興義萬峰林機場正式開啟2025年冬春航季，新航季共執(zhí)飛16條航線，通達國內(nèi)北京、上海、廣州、深圳、成都、溫州等19個航點;11月10日，由天津航空執(zhí)飛的惠州=興義=貴陽、貴陽=興義航線正式啟航。

　　“十四五”以來，黔西南州航空運輸能力顯著提升。興義萬峰林機場完成擴建工程，五年來，旅客吞吐量累計達521.31萬人次，貨郵吞吐量累計達7356.28噸，通航覆蓋北京、上海、廣州、深圳、昆明、西安、武漢、杭州、寧波、南昌、惠州、貴陽等26個城市。

　　而在望謨縣蔗香港，新建的港口碼頭配套了冷鏈物流中心，讓當?shù)氐拿⒐�、香蕉等特色農(nóng)產(chǎn)品通過水運轉(zhuǎn)陸路運輸后抵達粵港澳大灣區(qū)。“每年我們的芒果、香蕉成熟后，有很大一批都是通過水路運到沿海地區(qū)。”蔗香鎮(zhèn)蔗香村芒果種植大戶岑大姐說。

　　在水運方面，目前，全州水路通航里程達1017.32公里，其中四級航道386.05公里，五級航道146.14公里，六級航道356.53公里，七級航道65.6公里，等外級航道63公里。在加大水陸交通運輸方式的無縫對接，提升交通運輸效率、降低成本上，望謨蔗香港、冊亨巖架港、貞豐白層港等重點港口實現(xiàn)了高速公路對接，其他一般港口碼頭均實現(xiàn)了等級公路連接，為客貨進出港提供優(yōu)越的交通條件。

　　普通公路煥新——鋪就鄉(xiāng)村振興“幸福路”

　　“盼望好久了這條路終于通車了，現(xiàn)在從安龍到興義真是太方便了，以前走國道，現(xiàn)在走東峰林大道至少節(jié)約了半個小時。”今年年初，東峰林大道三期工程(德臥至木咱)半幅順利建設完工通車，群眾出行愈加便利。越來越多群眾在交通的快速發(fā)展中體會到有力度、有溫度的民生“幸福答卷”。

　　“十四五”時期，黔西南州在打通對外大動脈的同時，聚焦普通公路“最后一公里”，建成4個普通國道項目合計119公里;預計年底建成2個普通國道項目25.94公里和11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路建設項目184.929公里。

　　五年來，我州成功創(chuàng)建望謨縣“四好農(nóng)村路”全國示范縣，累計創(chuàng)建全國示范縣3個，創(chuàng)建比例37.5%;成功創(chuàng)建安龍、望謨、興仁、晴隆、冊亨、普安六個“四好農(nóng)村路”省級示范縣，累計創(chuàng)建省級示范縣8個，創(chuàng)建比例100%。

　　通過對“四好農(nóng)村路”的提升、改造，成功助力打造晴隆阿妹戚托、興義魯屯等19個示范小城鎮(zhèn)，鞏固提升冊亨壇坪村、望謨郊納鎮(zhèn)等548個美麗鄉(xiāng)村，服務4A級景區(qū)9個、3A級景區(qū)36個、體育運動基地12個。

　　從“山高路遠行路難”到“通江達海天地寬”，黔西南州正以交通為筆，書寫高質(zhì)量發(fā)展的時代答卷。隨著高鐵的鳴笛聲漸近，這片充滿活力的土地，必將在新征程上跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

來源：黔西南日報 作者：楊恒