高鐵飛馳越峰林 一方山水向潮頭
——盤(pán)興高鐵興義南站通車(chē)賦能黔西南高質(zhì)量發(fā)展

　　三月的黔西南，春和景明、峰林疊翠。連綿群山間，一條鋼鐵長(zhǎng)龍穿山越嶺、呼嘯而至，嶄新的興義南站巍然矗立，打開(kāi)了通向廣闊未來(lái)的嶄新大門(mén)。

　　走進(jìn)興義南站，寬敞明亮的候車(chē)大廳秩序井然，智能便捷的服務(wù)設(shè)施盡顯現(xiàn)代交通效率與溫度。建筑線(xiàn)條大氣舒展，將萬(wàn)峰林的自然形態(tài)與布依族文化融為一體。

　　“以前去貴陽(yáng)要一整天，現(xiàn)在一個(gè)多小時(shí)就到，想都不敢想。”候車(chē)市民羅祥文的感慨，道出了萬(wàn)千群眾的心聲。這座車(chē)站，早已超越交通本身，成為黔西南高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)窗口。

　　2025年11月28日，盤(pán)興高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，興義南站同步投用，黔西南正式告別不通高鐵的歷史，貴州實(shí)現(xiàn)各市(州)中心城市高鐵全覆蓋。這不僅是一條線(xiàn)路、一座車(chē)站的落成，更是黔西南打破地理阻隔、融入國(guó)家發(fā)展大局的標(biāo)志性成果，是全州牢記囑托、感恩奮進(jìn)，以高質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)攬全局的生動(dòng)實(shí)踐。

　　地處黔滇桂三省(區(qū))結(jié)合部的黔西南，雖然資源富集、風(fēng)光秀美、文化多彩，卻長(zhǎng)期處于“交通末梢”，人流物流不暢、市場(chǎng)聯(lián)結(jié)不緊，資源優(yōu)勢(shì)難以充分轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　改變，始于囑托，成于實(shí)干。

　　2025年3月，習(xí)近平總書(shū)記在貴州考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持以高質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)攬全局，要用好西部陸海新通道建設(shè)機(jī)遇，積極對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，主動(dòng)融入陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開(kāi)放格局。

　　殷殷囑托，催人奮進(jìn);使命在肩，步履鏗鏘。

　　黔西南深刻認(rèn)識(shí)到，高質(zhì)量發(fā)展必先打通交通大動(dòng)脈。盤(pán)興高鐵興義南站，正是補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板、構(gòu)建區(qū)域樞紐、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的關(guān)鍵工程。

　　高鐵一通，時(shí)空重構(gòu)。

　　興義南至貴陽(yáng)北最快1小時(shí)56分可達(dá)，盤(pán)州至興義最快33分鐘，“山高路遠(yuǎn)”的地理阻隔被徹底打破，“快旅慢游”從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　以興義南站為樞紐，萬(wàn)峰林、馬嶺河峽谷、貞豐雙乳峰、安龍招堤等景區(qū)串珠成鏈，貴州西線(xiàn)黃金旅游帶加速成型。

　　“高鐵開(kāi)通后，周末客房基本訂滿(mǎn)，重慶、成都游客紛紛而來(lái)，生意紅火得多。”萬(wàn)峰林一家民宿負(fù)責(zé)人欣喜地說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)印證熱度：開(kāi)通首月，興義南站累計(jì)到發(fā)旅客19.24萬(wàn)人次;春運(yùn)40天，累計(jì)到發(fā)旅客38.21萬(wàn)人次，單日最高發(fā)送旅客9238人次。春節(jié)假期，萬(wàn)峰林景區(qū)接待游客、旅游綜合收入同比分別增長(zhǎng)101%、125%。

　　高鐵帶來(lái)的不僅是客流，更是發(fā)展邏輯的深刻轉(zhuǎn)變。

　　過(guò)去，薏仁米、枇杷、火龍果、茶葉等優(yōu)質(zhì)農(nóng)特產(chǎn)品，面臨“出山難、運(yùn)價(jià)高、損耗大”的問(wèn)題，群眾增產(chǎn)不增收。高鐵快運(yùn)體系建成，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日采收、當(dāng)日發(fā)貨、當(dāng)日抵達(dá)”，物流成本大幅下降、產(chǎn)品附加值顯著提升，小農(nóng)戶(hù)有效對(duì)接大市場(chǎng)。

　　“以前運(yùn)到貴陽(yáng)就不新鮮了，現(xiàn)在當(dāng)天送達(dá)，價(jià)格多賣(mài)兩成。”種植戶(hù)李正兵看著打包好的薏仁米，滿(mǎn)臉欣慰。

　　交通之變，重塑區(qū)域格局。

　　興義南站通車(chē)后，黔西南從“交通末梢”一躍成為黔滇桂三省(區(qū))結(jié)合部區(qū)域樞紐，深度嵌入西部陸海新通道，有效對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。“走出去”“引進(jìn)來(lái)”障礙破除，人流、物流、資金流、信息流加速匯聚，新能源、新材料、農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)加快集聚，企業(yè)投資意愿持續(xù)增強(qiáng)，發(fā)展動(dòng)能更加強(qiáng)勁。

　　“交通便利、成本下降、市場(chǎng)拓寬，我們更愿在這里投資興業(yè)。”一位考察企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言。

　　民生之變，最見(jiàn)溫度。

　　以前，求學(xué)、就醫(yī)、務(wù)工、探親，常伴漫長(zhǎng)顛簸。高鐵讓“早出晚歸、當(dāng)日往返”成為常態(tài)，出行更安全、舒適、高效，更為應(yīng)急救援、醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)、教育共享提供快速通道，群眾共享優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)的能力顯著提升。

　　“孩子在貴陽(yáng)讀書(shū)，現(xiàn)在回家方便多了，安心多了。”興義市民張興敏的話(huà)，道出萬(wàn)千家庭的心聲。

　　作為多民族聚居地區(qū)，高鐵為各民族交往交流交融打開(kāi)新空間。布依族、苗族等民族文化與非遺技藝借高鐵走出大山、走向全國(guó)。“我們的布依刺繡、八音坐唱，能走向全國(guó)各地，讓更多人了解我們的文化。”非遺傳承人韋光英自豪地說(shuō)。

　　春風(fēng)浩蕩，征途漫漫。隨著高鐵紅利持續(xù)釋放，黔西南必將在互聯(lián)互通中拓寬空間，在開(kāi)放融合中增強(qiáng)活力，在實(shí)干擔(dān)當(dāng)中書(shū)寫(xiě)新篇。這條鋼鐵巨龍，正載著全州人民的夢(mèng)想與期盼，在高質(zhì)量發(fā)展的壯闊征程上，穩(wěn)步向前、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　來(lái)源：黔西南日?qǐng)?bào) 作者：韋歡