11月28日9時38分，由興義南站開往貴陽北站的G5356次首趟動車組列車從站臺緩緩駛出，標志著歷經4年攻堅的盤興高速鐵路正式通車運營。至此，貴州省實現9個市(州)行政中心全部高鐵直達，成為西南地區首個“市市通高鐵”省份。

首趟動車組列車從興義南站發出 圖/魏浩然

　　盤興高鐵北起滬昆高鐵盤州站，南至興義南站，正線全長99公里，設計時速250公里，總投資139.34億元。這條被建設者稱為“云端天路”的高速鐵路，以90.66%的橋隧比創造了貴州高鐵建設新紀錄，全線46座橋梁、38座隧道在喀斯特峰林間綿延近90公里，堪稱“喀斯特地質博物館里的精密工程”。

開通儀式現場 圖/龍波

　　“目前是貴州鐵路建設史上挑戰最嚴峻的工程。”貴州鐵路投資集團有限責任公司黨委副書記、總經理蔣國云介紹，面對30‰的極限坡度，研發團隊創新研制JQSD900型架橋機實現千噸箱梁精準架設;全長13317米的妥樂隧道成功穿越煤系地層、巖溶發育區等復雜地質;保田隧道建設遭遇67處溶洞，最大溶洞可容納20層高樓.....在近四年的建設歷程中，建設者以科技創新攻克了多項世界級施工難題，鑄就了貴州基建的新標桿。

站前廣場 圖/劉超

　　同時，盤興高鐵開通，使貴陽至興義的鐵路運行時間從4小時縮短至2小時，盤州至興義最快僅需30分鐘，構建起以貴陽為中心的“1—2小時高鐵交通圈”，完善了貴州的交通運輸格局，將進一步帶動黔西南州與六盤水市區域經濟社會高質量發展。

興義南站與興義萬峰林機場的空鐵聯運換乘廊道 圖/黃飛鴻

　　值得一提的是，興義南站作為盤興高鐵終點站，與萬峰林機場通過224米全封閉通道實現“空鐵聯運”，旅客僅需約5分鐘即可完成高鐵與航班的換乘。

　　“這趟高鐵，圓了我們黔西南298萬人民的高鐵夢!”手持首趟車票的興義市民劉大成激動地表示，“去貴陽看女兒，再也不用趕早貪黑奔波了!”

興義南站 圖/魏浩然

　　“高鐵開通為創業者帶來了新機遇。”在萬峰林經營民宿的布依族姑娘韋云彩興奮地說，“我們已經準備好了特色房間和長桌宴，要讓遠方的客人感受到黔西南的熱情。”

　　11時34分，隨著首趟動車組列車平穩駛入貴陽北站，盤興高鐵徹底打通黔西南州對外聯系的“主動脈”。這條寄托著黔西南各族群眾期待與夢想的鋼鐵巨龍，正載著鄉村振興、區域協同的發展希望，駛上更加美好的未來。(文/黔西南日報融媒體記者 房泰安 胡培江)

　　來源：中國黔西南微信公眾號