5月15日，隨著挖掘機(jī)在洞口穩(wěn)穩(wěn)落下第一鏟，由中鐵五局貴州公司承建的黃百鐵路(貴州段)全線最長隧道——打易隧道進(jìn)口正式進(jìn)洞施工。標(biāo)志著打易隧道所有設(shè)計施工作業(yè)面全部進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。至此，這座13475米長的全線最長隧道，迎來全工點(diǎn)作業(yè)新篇章。

　　打易隧道位于貴州省黔西南州望謨縣境內(nèi)，正洞全長13475米，最大埋深467米，是黃百鐵路貴州段最長的隧道，也是全線控制性工程之一。隧道主要穿越砂巖、泥灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r地層，處于滑坡、順層偏壓、高地應(yīng)力及巖溶等不良地質(zhì)地帶，施工風(fēng)險高、組織難度大。為攻克“長隧難掘”的困境，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用“1救援疏散斜井+3斜井”的輔助坑道施工方案，共設(shè)置進(jìn)口和4個斜井5個工點(diǎn)同時組織施工，通過多點(diǎn)掘進(jìn)實(shí)現(xiàn)“長隧短打”。

　　打易隧道進(jìn)口區(qū)域地質(zhì)條件極為復(fù)雜，洞口邊坡存在危巖落石、順層滑坡等重大安全隱患，被列為全線高風(fēng)險洞口之一。為確保“開好頭、起好步”，中鐵五局項目部堅持“先治坡、后進(jìn)洞”原則，集中力量攻克洞口邊坡危巖落石治理難題。通過多次現(xiàn)場踏勘與方案論證，項目團(tuán)隊采用“清危+錨噴+框架”綜合防護(hù)體系，對邊坡進(jìn)行分級加固和全覆蓋防護(hù)，徹底消除落石風(fēng)險，為進(jìn)口安全進(jìn)洞掃清了最大障礙。

　　隨著最后一個掌子面邁入施工“快車道”，標(biāo)志著打易隧道施工從“攻堅戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“全面沖刺”。打易隧道整體進(jìn)度將進(jìn)一步提速，為黃百鐵路按期建成通車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。中鐵五局建設(shè)者們正以“攻堅克難、勇當(dāng)先鋒”的鐵軍精神，在黔山貴水間續(xù)寫新時代的筑路傳奇。

　　來源：中鐵五局貴州公司